Jdi na obsah Jdi na menu
Reklama
Založte webové stránky zdarma - eStránky.cz
 


Avia B- 534

5. 10. 2006

Verzia B-534 - 4.séria:
- jednomiestny stíhací dvojplošník
- pôvod: Československo
- rok vzniku: 1933
- rozpätie/dĺžka/výška: 9,40 / 8,20 / 3,15 m
- nosná plocha: 23,56 m2
- celková hmotnosť: 1980 kg
- dolet: 600 km
- dostup: 10600 m
- motor Avia HS 12 Ydrs s výkonom 850 koní
- rýchlosť maximálna: 405 km/h
- výzbroj: 4 synchronizované guľomety vz. 30 na bokoch trupu kalibru 7,92 mm
- pod spodným krídlom bolo šesť závesníkov pre 10 kg bomby


   Podnetom k vývoju tohto typu bola licenčná výroba pôvodným motorov Hispano Suiza HS 12 Ydrs firmou Avia. Prvé náčrty začali vznikať na konci roku 1932, pričom sa priamo vychádzalo z typu Avia B-34. Prvý prototyp, ešte poháňaný pôvodným francúzskym motorom, vzlietol 25.5.1933. Pri porovnaní s konkurenčnými typmi (Š-231 a E-44) preukázal najlepšie výkony. Vďaka vylepšovaniu aerodynamické výkony lietadla stúpali napriek tomu, že motor zostával rovnaký a hmotnosť lietadla rástla.
   Na jeseň roku 1935 sa začali dodávky sériových B-534 ku bojovým útvarom. Prvá séria mala otvorenú kabínu, dva guľomety po bokoch trupu a po jednom guľomete na spodnom krídle. Túto 100-kusovú sériu nahradila v menšom počte séria druhá, ktorá už mala 4 guľomety na bokoch trupu. 3. séria mala iba jeden spoločný prívod vzduchu ku kompresoru. Najväčšia séria bola štvrtá, ktorá dostala nový úplný kryt kabíny a závesníky pre 6 bômb pod spodným krídlom. Poslednou sériou bola Bk-534, ktorú poháňal motor HS 12 Ycrs, čo bol upravený pôvodný motor s možnosťou zabudovania kanónu, strieľajúceho cez dutý hriadeľ vrtule. V skutočnosti sa kanón nikdy nemontoval a bol nahradený ďalším guľometom, pričom na bokoch trupu ostali už iba dva guľomety. Keďže motorová sekcia bola prispôsobená na kanón a palivová nádrž bola podstatne zmenšená, lietadlo malo v skutočnosti horšie parametre ako bežné série.
   Lietadlá vytvorili základnú kostru stíhacieho letectva československého štátu. Ich umiestnenie sa pohybovalo zároveň so zmenami v politike - od hraníc s Maďarskom sa presunuli ku útvarom na hraniciach s Nemeckom. Vyzretosť konštrukcie dokázala sútaž v Zürichu, avšak za modernejšími nemeckými Bf 109 znateľne zaostávali. Horúčkovité vyzbrojovanie lietadlami B-534 spôsobilo, že sa neuskutočnil takmer žiaden predaj do zahraničia, ako to bolo napríklad v prípadoch BH-21 alebo BH-33. V cudzine sa ocitlo viacero strojov až po okupácii v roku 1939. Luftwaffe získalo do svojich rúk všetky B-534, ktoré začala používať pre svoje potreby. Neskôr bolo predaných viacero kusov do Rumunska, Bulharska, Grécka a na Slovensko.

 

Komentáře

Přidat komentář

Přehled komentářů

O 534

(PIDI, 25. 12. 2009 21:51)

MESEROV EMIL BI MUSEL VELA VELA METAT KNIPEL AKOPAT SMER ABI VIMANEVROVAL STIHACKU S LEPSOU STUPAVOSTOU A OBRATNEJSIU VYZBRO BOLA TIES DOSTATOCNA BRITSKE STIHACKY NEMALI ONIC SILNEJSIU.SNAD BY CESKOSLOVENSKOM WERMACHT NEPOCHODOVAL AKO FRANCUZSKOM.

posledny zostrel

(he-111, 8. 12. 2009 19:50)

na tomto lietadle 2.9.1944 pocas SNP zostrelil Frantisek Cyprich madarsky Ju52/3m a bol to posledny zostrel dvojplošnou stihackou pocas 2.sv.vojny

ach jaj...

(pucky, 27. 7. 2008 15:48)

pani co kebyze sa konecne naucite dost o lietadlach...je pravda ze me 109 sa neskor volal avia mno len malo ostalo z povodneho me 109 iba trup a kridla...a schvalbina alebo me 262 sa povodne vyrabal v ceskoslovensku.....takze tiez po pade fasizmu sa privlastnilo lietadlo avii....

O B 534

(Invictus, 29. 2. 2008 12:54)

Dobra stihacka, len smutne bolo to, ze nemeckym bombarderom nestacila ani rychlostne....

Odhallli

(Avion, 21. 12. 2007 17:40)

Mno,celkom dobre lietadlo ale na moderne nemecke uz nestacila

SAMKO

(Riadne Trafo, 19. 11. 2007 14:57)

No aj Me-262 sa po vojne volal Avia

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia.

SNP

(samkoamko, 11. 11. 2007 19:12)

Zistil som že neskor po vojne sa Bf109 volalAvia